Recordes que duies cotó de sucre a una mà i un puny ple de níquels a l'altra mentre anaves cap a lafeliç-va-? És un record icònic amb el qual moltes persones es poden relacionar.
Avui sabem que aquestes atraccions clàssiques tenen centres giratoris preciosos amb plataformes de cavalls artesanals, galopant en cercles. De vegades toca un orgue, de vegades estàs agafant anelles de llautó i de vegades estàs mirant des del costat, amb tots els premis.
També anomenats carrusels--carrusels, saltadors, cavallers, galopadors i cavalls voladors, els carrusels provenen d'un passat interessant que es remunta a més de mil anys. En aquesta guia, us portarem a través de la història del carrusel i us mostrarem com va arribar a ser el que és avui.
On es va originar el carrusel?
El carrusel té una llarga-història que es remunta al segle VI. Amb la caiguda de l'Imperi Romà d'Occident, Europa es va dividir en molts regnes, que competien per la riquesa i la terra. Era una època en què la guerra era el centre de la vida.
Aleshores, com es relaciona això amb la història de la-carrusa-? El concepte de màquina de carrusel es va originar al segle VI a Bizanci, avui coneguda com Istanbul. L'invent tenia un centre giratori amb pals que arribaven cap a fora. Lligats als pals hi havia cistelles que balancejaven els genets en cercle. Aquest concepte es relaciona amb el segle XII, on els genets van començar a utilitzar el dispositiu per a l'entrenament de batalla.
Quin és l'origen del carrusel?
La inspiració per als-carrusos-que coneixem avui prové d'Àsia i d'Europa del segle XII-. Els genets jugaven a competicions de justa, utilitzant el mateix concepte de segles abans. Era una manera per a ells de practicar les seves habilitats de cavalleria per a l'entrenament de combat. Inicialment, muntaven sobre cavalls en cercle, i l'objectiu era treure el barret de l'home que sostenia un bastó. Els va preparar i els va fer més forts per a la guerra.
Els guerrers turcs i àrabs també llançarien boles d'argila trencables de perfum als seus oponents mentre cavalcaven sobre els pals en cercle. Qui era colpejat perdia i feia pudor de perfum fins que es podia rentar. Tant les competicions de justa com de llançament de boles-es van anomenar "la petita batalla".
La paraula "carrusel" prové de la traducció espanyola, "carosella".
Concursos de Spearing
El joc del segle XII-va canviar aleshores al segle XVII - els genets llançaven petits anells que estaven coberts de cintes brillants als pals superiors. Conegut com el torneig-anell de llançament, el concepte es va desfer de les justes i ara era un dispositiu de pràctica per als competidors.
El dispositiu del segle XVII-utilitzava cavalls sense cames i carros suspesos de les cadenes del pal central, cosa que permetia als genets practicar jocs de llançament amb les seves llances de justa. Els plebeus també tenien interès i van començar a participar - no calia ser un cavaller per jugar. Fins i tot es va fer un carrusel infantil durant aquesta època amb cavallets petits.
Quan es van fer populars els carrusels?
Mentre que l'estil dels segles XII i XVII-carruselseren ideals per a la pràctica de batalla, jocs de justa i competicions de llançament, el segle XVIII va veure un canvi de l'ús pràctic a l'entreteniment.
Carrusels del segle XVIII: un canvi cap a l'entreteniment
La popularitat del carrusel-go-va començar al segle XVIII quan els carrusels van començar a arribar a les atraccions de fira europees i angleses. Es van desfer de qualsevol tècnica d'entrenament de les generacions anteriors i van convertir el pal giratori amb cadenes en quelcom més divertit.
Les famílies de la línia de negocis del carrusel elaborarien els animals de fusta durant l'hivern, i després feien gira durant els mesos més càlids per tot el país - d'una fira a l'altra. Muntaven el carrusel en un vagó i operarien el carrusel--en diferents llocs.
Aquests carrusels del segle XVIII-no tenien plataformes amb cavalls. En canvi, tenien seients que penjaven de cadenes. Els galopadors eren lleugers i petits, de manera que un home o una mula podien accionar la màquina.
Com us podeu imaginar, els genets suspesos a l'aire mitjançant pals no feien que el carrusel fos especialment segur. A mesura que la màquina augmentava la velocitat, la força centrífuga sobre els cavalls sovint feia que els genets volien cap a fora. Tot i que no es va moure tan ràpid com els carrusels que coneixem avui dia, encara va ser suficient per fer lliscar la gent. Va començar a ser conegut com els "-cavalls voladors", que era un nom bastant adequat.
El primer carrusel--conegut als Estats Units va ser a Salem, Massachusetts, l'any 1799. Es coneixia com el "circuit amb cavalls de fusta". Els carrusels als Estats Units eren molt més grans que els que es troben a Europa i Anglaterra amb fusteria més elaborada.
Els treballadors del carrusel també van començar a afegir animals del zoològic com tigres i zebres, juntament amb criatures mitològiques com unicorns i dracs.
Carrusels del segle XIX: quin va ser el primer carrusel modern?
Al segle XIX, els carrusels europeus es van remodelar perquè tinguessin plataformes amb figures fixades a la base - el mateix concepte que coneixem i en el qual caminem avui. Els carrusels més nous es deien dobbies i encara giraven amb carros i animals. Però en comptes dels-cavalls i seients voladors lliures de les versions anteriors, les figures del carrusel del segle XVIII-es van muntar en pal-.
A mesura que creixia l'admiració dels nous carrus-go-, també va augmentar la complexitat de les atraccions. Des de l'addició de les plataformes, els carrusels també tenien taulons que s'estenia des de la part superior del centre giratori. Els taulons s'estendrien cap a l'exterior sobre les figures d'animals, on tots dos es connectarien mitjançant un pal. Aquest nou disseny va substituir la cadena directament vinculada al centre giratori en angle diagonal. Els pals incloïen un coixinet a mig camí per evitar que es moguessin mentre el viatge estava en moviment.
El 1803, John Merlin va ser el primer a tocar música mentre la gent pujava al seu carrusel a Londres. El seu particular galopador era dins d'un museu, on només cavalcaven els nobles. Els cavalls galopaven al ritme de la música, creant una nit plena d'entreteniment i diversió. Tanmateix, no va patentar la seva idea. En anys posteriors, la seva idea de tocar música mentre la gent pujava al carrusel es va fer més popular.
La popularitat dels carrusels va continuar creixent a la dècada de 1880, gràcies a la Revolució Industrial. La indústria del carrusel era un comerç pròsper. Els parcs d'atraccions van ser una inversió rendible, ja que la gent va començar a moure's a les ciutats i fora de les zones rurals. En aquells dies, els parcs d'atraccions s'anomenaven "parcs de tramvies" perquè sovint eren construïts per empreses de tramvies que intentaven atraure el trànsit de cap de setmana i de tarda-la nit.
El 1860, Gustav Dentzel va arribar als Estats Units als 20 anys des d'Alemanya. Ràpidament va ser venerat com el pioner del modern carrusel nord-americà. Va començar els seus primers anys a Alemanya fent armaris, després va canviar la seva carrera per incloure la construcció de carrusels de vapor i de cavall-un cop va arribar als Estats Units. Un altre immigrant notable va ser Charles Dare d'Anglaterra, que va influir en elfeliç-va-la popularitat.
Durant aquest temps van sorgir molts estils als EUA, com ara:
ㆍConey Island: aquests carrusels inclouen cadires elaborades i amb joies.
ㆍPhiladelphia: els carrusels de Filadèlfia tenien cadires realistes.
ㆍFira del comtat: les fires del comtat que comptaven amb carrusels sovint no tenien cadires de muntatge.
Tot i que els-go-carreus van tenir popularitat a les fires del segle XVIII, es van fer encara més populars als parcs d'atraccions a mitjans del segle XIX. I tot i que el carrusel estava experimentant moltes evolucions, les màquines seguien funcionant manualment. Si treballava per un humà, farien servir una manovella o una corda per girar el pal central. Si una mula o un cavall fes girar la màquina, s'enganxaven a un pal i es mouen pel carrusel.
Carrusels de mitjan segle XIX
A mitjans del segle XIX, el poder començava a convertir-se en una caiguda important del viatge fins que va arribar Thomas Bradshaw. Va inventar el primer carrusel-motor de vapor l'any 1861, que es va presentar a la Fira d'Aylsham. Va patentar el disseny l'any 1863, llançant atraccions-con propulsió de vapor als recintes firals i parcs d'atraccions de tot el país.
Set anys més tard, el 1870, Fredrick Savage va començar a construir màquines de fira. No era estrany que un artesà s'adonés de l'ofici, però en el cas de Savage, va ser un dels principals innovadors de carrusels - la seva feina es trobava arreu del món.
Li agradava experimentar amb diferents figures que poguessin ocupar el lloc dels cavalls. Per exemple, va inventar un carrusel on els velocípedes, una versió primerenca de la bicicleta, van substituir les figures dels cavalls. També va dissenyar altres objectes com barques que et donaren la sensació de muntar al mar.
L'evolució del carrusel va començar com un passeig d'entrenament per als homes que anaven a la batalla, i després es va transformar en una atracció d'entreteniment i alegria. Al segle XIX, el passeig va avançar més ràpid i més profundament, donant lloc al que avui coneixem. Tant si l'anomenes com un alegre-gir-, una rotonda o un galopador, l'atracció és un dels passatemps preferits de la gent.
El que és més conegut és inventar el mecanisme que fa moure els cavalls cap amunt i cap avall -, una característica emblemàtica del carrusel que coneixem avui. La invenció utilitzava engranatges i manetes compensades per crear el moviment dels cavalls al galop, fent-te sentir com si estiguessis muntant a cavall.
Abans que l'invent de Savage arribés al mercat, uns cavalls-go-dispersos es balancejaven d'anada i tornada mitjançant una molla en espiral. La molla es va muntar a la plataforma darrere de la figura, fent que rebotés cap endavant.
La plataforma que Savage utilitzava a les seves atraccions al parc d'atraccions era com una guia per subjectar la part inferior del pal que portava les figures de cavalls. Els taulers també van ajudar la gent a caminar fins als animals estacionaris. Savage es va referir a aquest viatge com el "Platform Galloper".
Carrusels del segle XX
Al llarg dels segles, els carrusels van augmentar en popularitat amb cada nou invent. A la gent d'arreu dels Estats Units els encantaven les atraccions del parc d'atraccions que els feien al galop en cercles. Però quan es va produir la Gran Depressió a finals de 1929, el país va patir. Moltsalegre-partir-van ser destruïts durant aquest tràgic temps. Després, les atraccions trivials van lluitar per recuperar la seva glòria.
No obstant això, això no vol dir que hagin desaparegut. Els carrusels van ser i segueixen sent una de les atraccions més emblemàtiques de qualsevol parc d'atraccions o fira local. Un dels carrusels més grans de tots els temps té 269 animals-tallats a mà, més de 20.000 llums i 182 llums d'aranya, juntament amb centenars d'àngels penjats per sobre del passeig. The House on the Rock, ubicat a Spring Green, Wisconsin, ofereix aquest impressionant carrusel-go-. La casa es va inaugurar el 1959 i l'atracció es va construir el 1981.
El carrusel més antic dels Estats Units és el Flying Horses Carousel a Oak Buffs, Massachusetts. Va ser construït l'any 1876 per Charles Dare i és un dels molts-go-rotons on encara pots agafar anells de llautó. Es considera un Monument Històric Nacional.
L'evolució del carrusel
La veritable evolució del carrus-go-va començar al segle XIX. Tot i que el podeu veure transformar-se d'un esport de justa i llançament a un passeig d'entreteniment en els seus primers anys, comenceu a veure canvis dràstics al llarg del 1800.
La Revolució Industrial
L'auge de l'edat daurada del carrusel es va atribuir en gran mesura a l'augment d'Amèrica en l'entreteniment, la indústria, el transport i fins i tot la construcció de noves ciutats. La gent també tenia més temps per a activitats lúdiques, més prosperitat i diners extra que podien gastar en entreteniment. Fins i tot l'augment d'immigrants als estats va augmentar la popularitat del viatge i el destí del canvi.
La Revolució Industrial va ser una època en què els talladors talentosos d'Anglaterra, Europa i Alemanya van arribar als Estats Units per entrar a la indústria del carrusel. Amb ells, van portar dissenys i talles més elaborats i complexos. També van donar suport a la idea de produir galopadors més grans en comparació amb els que es trobaven a Europa en aquell moment.
Dissenys més extravagants i viatges més grans
Les impressionants talles van donar pas a l'evolució de molts dissenys nous. Per exemple, l'estil clàssic del cavall es va transformar en cavalls de guerra, capritxosos, indis i de desfilada, així com ponis. L'artesà fins i tot va tallar animals de la selva, com ara girafes. Hi havia mascotes com gats, conills i gossos, i fins i tot ossos de peluix sobre els quals es podia muntar. No tots els carrusels eren com el clàssic carrusel-- amb cavalls. Més encara, alguns van substituir les cadires per gronxadors, veles i fins i tot cotxes.
Al llarg de la progressió de l'atracció, el carrusel va començar a tenir sostres i{0}}seients baixos per a aquells que no volien recolzar-se en un cavall. La majoria dels galopadors anteriors estaven dissenyats per al transport d'una ciutat a l'altra mitjançant trens o vagons. Però a mesura que la competència va créixer amb els nous artesans que arribaven de l'estranger, els enginyers de carrusel van començar a construir atraccions més elegants i més grans que la seva competència local i les d'Anglaterra. Després d'arribar a grans mides,alegre-partir-ja no eren portàtils.
Alguns carrusels tenen cavalls de plom que són més grans i més decorats que altres a la plataforma. Els cavalls de plom sovint es coneixen com a cavalls militars, generalment muntant darrere del carro. Es troben a l'exterior de la plataforma. Els cavalls de guerra poden tenir una possible relació amb les versions del segle XII-en què la gent utilitzava les màquines per a l'entrenament de batalla.
La Revolució Industrial
L'auge de l'edat daurada del carrusel es va atribuir en gran mesura a l'augment d'Amèrica en l'entreteniment, la indústria, el transport i fins i tot la construcció de noves ciutats. La gent també tenia més temps per a activitats lúdiques, més prosperitat i diners extra que podien gastar en entreteniment. Fins i tot l'augment d'immigrants als estats va augmentar la popularitat del viatge i el destí del canvi.
La Revolució Industrial va ser una època en què els talladors talentosos d'Anglaterra, Europa i Alemanya van arribar als Estats Units per entrar a la indústria del carrusel. Amb ells, van portar dissenys i talles més elaborats i complexos. També van donar suport a la idea de produir galopadors més grans en comparació amb els que es trobaven a Europa en aquell moment.
Dissenys més extravagants i viatges més grans
Les impressionants talles van donar pas a l'evolució de molts dissenys nous. Per exemple, l'estil clàssic del cavall es va transformar en cavalls de guerra, capritxosos, indis i de desfilada, així com ponis. L'artesà fins i tot va tallar animals de la selva, com ara girafes. Hi havia mascotes com gats, conills i gossos, i fins i tot ossos de peluix sobre els quals es podia muntar. No tots els carrusels eren com el clàssic carrusel-- amb cavalls. Més encara, alguns van substituir les cadires per gronxadors, veles i fins i tot cotxes.
Al llarg de la progressió de l'atracció, el carrusel va començar a tenir sostres i{0}}seients baixos per a aquells que no volien recolzar-se en un cavall. La majoria dels galopadors anteriors estaven dissenyats per al transport d'una ciutat a l'altra mitjançant trens o vagons. Però a mesura que la competència va créixer amb els nous artesans que arribaven de l'estranger, els enginyers de carrusel van començar a construir atraccions més elegants i més grans que la seva competència local i les d'Anglaterra. Després d'assolir les grans mides, els carrus-go- ja no eren portàtils.
Algunscarruselstenir cavalls de plom que són més grans i més decorats que els altres a la plataforma. Els cavalls de plom sovint es coneixen com a cavalls militars, generalment muntant darrere del carro. Es troben a l'exterior de la plataforma. Els cavalls de guerra poden tenir una possible relació amb les versions del segle XII-en què la gent utilitzava les màquines per a l'entrenament de batalla.
